בהשוואה למכונת פילוס פלדה קונבנציונלית, דגם זה מותאם ומשודרג עבור מאפייני העיבוד של יריעות בינוניות ועבות לרכב, פותר לחלוטין את נקודות הכאב של ריבאונד ועקביות דיוק לקויה לאחר פילוס של ציוד מסורתי. תנודת שגיאת השטיחות של הגיליון לאחר פילוס היא ≤0.005 מ"מ, העולה בהרבה על תקני העיבוד של חלקי תעשיית הרכב. מכוון לבעיית דפורמציה של הרכבה הנגרמת על ידי ריכוז מתח של יריעות רכב, הציוד מצויד במודול שחרור מתח שכבות אינטליגנטי, אשר מבטל בהדרגה את הלחץ הפנימי ומבטל באופן יסודי סכנות נסתרות בעיבוד ובהרכבה הבאים. כדי להרחיב תרחישים של עיבוד לוחות עבים במיוחד, ניתן לקשר אותו עם פלס פלטות עבה במיוחד כדי ליצור פתרון תהליך מלא של "פילוס יריעות בינוניות ועבות לרכב + פילוס גס של לוחות עבים במיוחד", המותאם לצרכי העיבוד המגוונים של ייצור רכב.